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2020-08-11 23:21

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央广网重庆8月4日消息(记者刘湛

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据了解,万州长江公路大桥连接万州主城区南北两岸,是国道318上跨长江的一座特大跨度钢筋砼箱大桥,1997年建成通车。据介绍,遇高水位时,该大桥拱座及部分拱圈、桥墩会被淹没,拱圈与水面形成斜交,通航净空变窄。在能见度低、操作失误及机械故障等原因造成船撞桥的意外发生时,可能会造成大桥坍塌。

2012年9月,总投资2.1亿元的万州长江公路大桥“弧形水上升降式防撞装置”项目开工建设。万州长江公路大桥管理处副处长、桥梁养护工程师文传勇介绍,整个防撞装置由防撞带、浮筒、导向井等构件组成,在大桥两头可能受船舶碰撞的拱圈和桥墩部分形成防撞保护区。当船舶撞向桥梁时,该防撞设施就会通过自身的弹塑变形储备吸收撞击能量,使桥梁的拱圈、桥墩和立柱免受损害,同时还能使失控的船舶借助反弹力,回到正确航道中。“弧形水上升降式防撞装置”具有独立式防撞、区域性防护等特点,还可随着水位升降,适应大水位差变化,是世界首创的新型大桥防撞设施。该项目还创造了“首次研发能适应大水位变幅的拱形自浮式水上升降防撞设施”等6项创新成果。目前,该项目正进行岸坡治理等附属工程施工,预计8月底全面竣工,9月初投入使用。

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通讯员刘道春)记者从重庆万州区交委获悉,世界首创新型大桥防撞设施——万州长江公路大桥“弧形水上升降式防撞装置”主体工程已于近日完工,预计9月初投用。

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